ComparadorScooter.com — Los 10 mejores scooters 125 para reparto en España

Análisis técnico

Los 10 scooters del reparto

Los 10 modelos más vendidos en España — especificaciones, puntuaciones y lo que nadie te cuenta antes de comprar

⭐ Mejor para reparto

Honda

9.1^/10

PCX 125

Desde 3.360€ nuevo · 1.800-2.400€ segunda mano

Motor

125cc · 12,5CV

Vel. máx

~105 km/h

Ruedas

14" + 14" (Tubeless)

Frenos

Disco + ABS

Consumo

2,1 L/100km

Depósito

8,1 L → ~385 km

Baúl bajo asiento

30,3 L

Tipo rueda

Sin cámara ✓

Autonomía

8.8

Fiabilidad

9.2

Coste mantenimiento

8.0

Facilidad DIY

7.5

✓ ABS de serie ✓ Sin cámara ✓ Smart Key ✓ USB-C ✗ Precio inicial alto

⚡ Más prestaciones

Yamaha

8.4^/10

NMAX 125

Desde 3.499€ nuevo · 2.000-2.800€ segunda mano

Motor

125cc · 12,2CV

Vel. máx

~110 km/h

Ruedas

13" + 13" (Tubeless)

Frenos

Disco doble + ABS

Consumo

2,5 L/100km

Depósito

7,1 L → ~285 km

Baúl bajo asiento

24,7 L

Tipo rueda

Sin cámara ✓

Autonomía

7.4

Fiabilidad

8.8

Coste mantenimiento

7.0

Facilidad DIY

6.6

✓ ABS doble canal ✓ Bluetooth + App ✓ Control tracción ✗ Neumáticos 13" caros ✗ Mant. más costoso

💰 Mejor precio

Kymco

7.1^/10

Agility 125

Desde 1.699€ nuevo · 700-1.200€ segunda mano

Motor

125cc · 8,5CV

Vel. máx

~95 km/h

Ruedas

16" + 14" (Con cámara)

Frenos

Disco + Tambor

Consumo

2,1 L/100km

Depósito

7,0 L → ~333 km

Baúl bajo asiento

22,0 L

Tipo rueda

Con cámara ⚠

Autonomía

8.2

Fiabilidad

7.0

Coste mantenimiento

9.0

Facilidad DIY

9.2

✓ Precio mínimo ✓ DIY muy fácil ✓ Recambios baratos ✗ Con cámara → pinchazos ✗ Sin ABS

🏆 #3 Ventas España

SYM

8.2^/10

Symphony SR 125

Desde 2.299€ nuevo · 1.000-1.600€ segunda mano

Motor

125cc · 9,4CV

Vel. máx

~100 km/h

Ruedas

16" + 16" (Tubeless)

Frenos

Disco + Disco CBS/ABS

Consumo

2,1 L/100km

Depósito

4,8 L → ~228 km

Baúl trasero

SHAD 33L de serie

Tipo rueda

Sin cámara ✓

Autonomía

7.9

Fiabilidad

8.2

Coste mantenimiento

8.5

Facilidad DIY

8.0

✓ Precio muy competitivo ✓ Sin cámara ✓ Motor fiable ✗ Recambios menos accesibles

🇮🇹 Italiana

Piaggio

7.8^/10

Liberty 125

Desde 2.699€ nuevo · 1.200-1.900€ segunda mano

Motor

125cc · 11CV

Vel. máx

~100 km/h

Ruedas

16" del + 14" tra (Tubeless)

Frenos

Disco + Tambor + ABS

Consumo

2,5 L/100km

Depósito

6,0 L → ~240 km

Baúl bajo asiento

17L (casco jet)

Tipo rueda

Sin cámara ✓

Autonomía

8.5

Fiabilidad

7.8

Coste mantenimiento

7.2

Facilidad DIY

6.5

✓ ABS de serie ✓ Ruedas 16" del + comodidad ✓ Muy fiable histórico ✗ Depósito pequeño 6L ✗ Freno trasero tambor

💼 Premium

Honda

8.0^/10

Forza 125

Desde 5.500€ nuevo · 2.500-3.200€ segunda mano

Motor

125cc · 14,5CV (10,7kW)

Vel. máx

~122 km/h

Ruedas

15" del + 14" tra (Tubeless)

Frenos

Disco doble + ABS

Consumo

2,4 L/100km

Depósito

11,7 L → ~487 km

Baúl bajo asiento

2 cascos integrales

Tipo rueda

Sin cámara ✓

Autonomía

9.3

Fiabilidad

9.0

Coste mantenimiento

6.5

Facilidad DIY

7.0

✓ Depósito enorme 11,5L ✓ Baúl 34L — el más grande ✓ ABS doble disco ✗ El más caro de los 10 ✗ Mayor coste mantenimiento

🏙️ Ciudad

Honda

7.9^/10

SH 125

Desde 4.130€ nuevo · 2.000-2.900€ segunda mano

Motor

125cc · 12,3CV

Vel. máx

~105 km/h

Ruedas

16" + 16" (Tubeless)

Frenos

Disco doble + ABS

Consumo

2,2 L/100km

Depósito

8,2 L → ~372 km

Baúl bajo asiento

24,0 L

Tipo rueda

Sin cámara ✓

Autonomía

8.6

Fiabilidad

8.8

Coste mantenimiento

6.8

Facilidad DIY

7.2

✓ Ruedas 16" — más comodidad ✓ ABS doble disco ✓ Muy urbano y ágil ✗ Precio alto para lo que ofrece ✗ Baúl pequeño para reparto

🚀 Sport

Yamaha

7.6^/10

X-MAX 125

Desde 5.499€ nuevo · 2.200-3.100€ segunda mano

Motor

125cc · 11,9CV

Vel. máx

~112 km/h

Ruedas

15" + 14" (Tubeless)

Frenos

Disco doble + ABS

Consumo

2,5 L/100km

Depósito

7,9 L → ~316 km

Baúl bajo asiento

45,0 L

Tipo rueda

Sin cámara ✓

Autonomía

7.6

Fiabilidad

8.4

Coste mantenimiento

6.6

Facilidad DIY

6.4

✓ Baúl 45L — el mayor de todos ✓ Sport y potente ✓ ABS doble canal ✗ Precio elevado ✗ Mayor consumo del grupo

⚡ Mejorada

Kymco

7.5^/10

Agility S 125

Desde 2.450€ nuevo · 1.000-1.700€ segunda mano

Motor

125cc · 11CV

Vel. máx

~100 km/h

Ruedas

16" del + 14" tra (Tubeless)

Frenos

Disco + CBS (ABS opcional)

Consumo

2,1 L/100km

Depósito

7,0 L → ~333 km

Baúl bajo asiento

1 casco integral + baúl serie

Tipo rueda

Sin cámara ✓

Autonomía

8.0

Fiabilidad

7.4

Coste mantenimiento

8.8

Facilidad DIY

8.7

✓ Sin cámara ✓ ✓ Mantenimiento barato ✓ Baúl de serie incluido ✗ CBS (ABS versión más cara) ✗ Menos potencia que japonesas

💨 Ligera

SYM

7.3^/10

Jet 14 125

Desde 1.999€ nuevo · 900-1.500€ segunda mano

Motor

125cc · 8,8CV

Vel. máx

~98 km/h

Ruedas

14" + 13" (Tubeless)

Frenos

Disco + Tambor

Consumo

2,1 L/100km

Depósito

6,5 L → ~309 km

Baúl bajo asiento

23,0 L

Tipo rueda

Sin cámara ✓

Autonomía

7.5

Fiabilidad

7.3

Coste mantenimiento

8.6

Facilidad DIY

8.3

✓ Muy ligera — fácil de maniobrar ✓ Bajo coste total ✓ Sin cámara ✗ Freno trasero tambor ✗ Sin ABS

Tabla comparativa

Face to face

Característica	PCX 125	NMAX 125	Symphony 125	Liberty 125	Forza 125	SH 125	X-MAX 125	Agility S 125	Jet 14 125	Agility 125
Marca	Honda	Yamaha	SYM	Piaggio	Honda	Honda	Yamaha	Kymco	SYM	Kymco
Precio nuevo	3.360€	3.499€	2.299€	2.699€	5.500€	4.130€	5.499€	2.450€	1.999€	1.699€
Potencia	12,5CV	12,2CV	9,4CV	9,5CV	12,9CV	12,3CV	11,9CV	9,1CV	8,8CV	8,5CV
Velocidad máx	105	110	100	100	122	105	112	100	98	95
Depósito	8,1L	7,1L	4,8L	6,0L	11,7L	8,2L	7,9L	7,2L	6,5L	7,0L
Baúl bajo asiento	30,3L	24,7L	25,0L	22,0L	34,0L	24,0L	45,0L	26,0L	23,0L	22,0L
ABS	Sí	Sí	No (CBS)	No	Sí	Sí	Sí	No (CBS)	No	No
Rueda tubeless	Sí ✓	Sí ✓	Sí ✓	Sí ✓	Sí ✓	Sí ✓	Sí ✓	Sí ✓	Sí ✓	No ✗
Consumo L/100km	2,1	2,5	2,2	2,3	2,4	2,2	2,5	2,2	2,1	2,1
Coste anual oficial (48K km)	~950€	~1.180€	~780€	~820€	~1.250€	~1.050€	~1.200€	~700€	~680€	~620€
Coste anual DIY (48K km)	~290€	~360€	~240€	~280€	~390€	~320€	~370€	~210€	~200€	~180€
Valoración reparto	9.1	8.4	8.2	7.8	8.0	7.9	7.6	7.5	7.3	7.1

🏆 La herramienta más importante

Calculadora TCO (Coste Total de Propiedad — cuánto te cuesta realmente tener la moto)

No solo el precio de compra. Suma gasolina + seguro + mantenimiento + neumáticos y descuenta lo que recuperas al venderla. El coste real a 1, 2 y 3 años.

🛵 Modelo

📍 Km al mes

24.000 km/año

⛽ Precio gasolina (€/L)

Media España 2025

🛡️ Seguro anual (€)

Terceros básico ~ 150-400€/año

🔧 Mantenimiento

💰 ¿Compra nueva o segunda mano?

🏦 ¿Financias la compra?

La financiación añade coste real

🚗 ITV (cada 2 años)

Media España ~40-50€

🔋 Batería (cada 3-4 años)

PCX/Forza ~90-120€ · Kymco ~50-70€

Calculadora interactiva

¿Cuánto te cuesta al año?

Mueve el slider para ajustar tus kilómetros mensuales y ver el coste anual real

¿Cuántos km haces al mes?

Ajusta según tu ritmo de trabajo

3000
km/mes

36.000 km/año

🚴 Tipo de conductor: Repartidor moderado

Honda

PCX 125

Taller oficial713€

Taller de barrio435€

Haciendo DIY218€

⚠ Llegarás al límite del aceite cada 3-4 semanas.

Yamaha

NMAX 125

Taller oficial885€

Taller de barrio540€

Haciendo DIY270€

⚠ Llegarás al límite del aceite cada 3-4 semanas.

SYM

Symphony SR

Taller oficial585€

Taller de barrio353€

Haciendo DIY173€

⚠ Llegarás al límite del aceite cada 3-4 semanas.

Piaggio

Liberty 125

Taller oficial615€

Taller de barrio368€

Haciendo DIY180€

⚠ Llegarás al límite del aceite cada 3-4 semanas.

Honda

Forza 125

Taller oficial938€

Taller de barrio570€

Haciendo DIY285€

⚠ Llegarás al límite del aceite cada 3-4 semanas.

Honda

SH 125

Taller oficial788€

Taller de barrio476€

Haciendo DIY233€

⚠ Llegarás al límite del aceite cada 3-4 semanas.

Yamaha

X-MAX 125

Taller oficial900€

Taller de barrio555€

Haciendo DIY274€

⚠ Llegarás al límite del aceite cada 3-4 semanas.

Kymco

Agility S 125

Taller oficial525€

Taller de barrio315€

Haciendo DIY154€

⚠ Llegarás al límite del aceite cada 3-4 semanas.

SYM

Jet 14 125

Taller oficial510€

Taller de barrio304€

Haciendo DIY146€

⚠ Llegarás al límite del aceite cada 3-4 semanas.

Kymco

Agility 125

Taller oficial465€

Taller de barrio278€

Haciendo DIY135€

⚠ Llegarás al límite del aceite cada 3-4 semanas.

Libro de servicio oficial

Mantenimiento por km

Precios reales en Madrid 2025 · Introduce tus kilómetros mensuales para ver tu frecuencia real

Mis km al mes: 3000

km/mes

Eso son 36.000 km/año · Perfil: Repartidor moderado

OperaciónIntervalo · Tu frecuenciaOficialBarrioDIY¿Tú mismo?

Cada 3.000 kmCambio de aceite→ cada mes

Aceite motor + filtro aceite

Honda GN4 0W-20 · 1,0 L

3.000 km→ tu caso: cada mes

38€

22€

9€

✓ Fácil

Cada 6.000 kmFiltros y bujía→ cada 2 meses

Filtro de aire

Inspección 3K / sustitución 6K (antes con polvo)

6.000 km→ tu caso: cada 2 meses

45€

28€

12€

✓ Fácil

Bujía NGK CPR9EA-9

Sustitución preventiva en reparto

6.000 km→ tu caso: cada 2 meses

28€

18€

6€

✓ Fácil

Nivel refrigerante

Inspección visual

6.000 km→ tu caso: cada 2 meses

15€

8€

0€

✓ Solo inspección

Cada 12.000 kmFrenos→ cada 4 meses

Pastillas freno delantero

En reparto el desgaste es más rápido

12.000 km→ tu caso: cada 4 meses

75€

45€

18€

⚠ Media

Líquido de frenos DOT 4

Cambio completo cada 24.000 km o 2 años

24.000 km→ tu caso: cada 8 meses

40€

25€

8€

⚠ Media

Cada 20.000 kmTransmisión + neumáticos→ cada 6 meses

Correa variador + rodillos

CRÍTICO — si revienta en marcha te quedas tirado

20.000 km→ tu caso: cada 6 meses

185€

110€

55€

⚠ Media

Neumáticos (par)

En reparto: desgaste a 15-20K km

15-20K km→ tu caso: cada 6 meses

220€

140€

—

✗ Taller

713€

Taller oficial / año (36K km)

435€

Taller de barrio / año (36K km)

218€

Con DIY máximo / año (36K km)

495€

Ahorro DIY vs. oficial

OperaciónIntervalo · Tu frecuenciaOficialBarrioDIY¿Tú mismo?

Cada 3.000 kmAceite motor→ cada mes

Aceite Yamalube 5W-40

1,1 L · mano de obra incluida

3.000 km→ tu caso: cada mes

42€

25€

10€

✓ Fácil

Filtro aceite

Cada 6.000 km (cada 2 cambios)

6.000 km→ tu caso: cada 2 meses

28€

18€

7€

✓ Fácil

Cada 6.000 kmFiltro aire + bujía→ cada 2 meses

Filtro de aire

Algo más costoso que el PCX

6.000 km→ tu caso: cada 2 meses

52€

32€

14€

✓ Fácil

Bujía NGK CR7E

Sustitución preventiva

6.000 km→ tu caso: cada 2 meses

32€

20€

7€

✓ Fácil

Cada 15-20.000 kmTransmisión + frenos + neumáticos→ cada 6 meses

Kit variador completo (correa + rodillos)

Más caro que el PCX por diseño del variador

20.000 km→ tu caso: cada 6 meses

240€

150€

75€

⚠ Media

Pastillas freno delantero + trasero

El NMAX tiene disco doble = coste doble

15.000 km→ tu caso: cada 5 meses

110€

65€

28€

⚠ Media

Neumáticos 13" (par)

Los 13" son más caros y menos comunes

15-20K km→ tu caso: cada 6 meses

260€

170€

—

✗ Taller

885€

Taller oficial / año (36K km)

540€

Taller de barrio / año (36K km)

270€

Con DIY máximo / año (36K km)

615€

Ahorro DIY vs. oficial

OperaciónIntervalo · Tu frecuenciaOficialBarrioDIY¿Tú mismo?

Cada 3.000 kmAceite motor→ cada mes

Aceite 10W-40 semisintético

El más barato de los 3

3.000 km→ tu caso: cada mes

30€

18€

6€

✓ Muy fácil

Cada 6.000 kmFiltro aire + bujía + freno trasero→ cada 2 meses

Filtro aire de espuma

Muy accesible, sin herramientas especiales

6.000 km→ tu caso: cada 2 meses

32€

18€

6€

✓ Muy fácil

Bujía (estándar)

Muy barata y accesible

6.000 km→ tu caso: cada 2 meses

22€

12€

4€

✓ Muy fácil

Zapatas freno trasero (tambor)

Más desgaste en ciudad que disco

10.000 km→ tu caso: cada 3 meses

38€

22€

9€

⚠ Media

Cada 20.000 kmTransmisión y neumáticos→ cada 6 meses

Kit variador (correa + rodillos)

Recambios low-cost disponibles fácilmente

20.000 km→ tu caso: cada 6 meses

130€

75€

30€

⚠ Media

Neumáticos con cámara (par)

⚠ Con cámara = pinchazos en reparto urbano

15-20K km→ tu caso: cada 6 meses

140€

90€

—

✗ Taller

465€

Taller oficial / año (36K km)

278€

Taller de barrio / año (36K km)

135€

Con DIY máximo / año (36K km)

330€

Ahorro DIY vs. oficial

OperaciónIntervalo · Tu frecuenciaOficialBarrioDIY¿Tú mismo?

Cada 3.000 kmAceite motor→ cada mes

Aceite motor SYM 10W-40 (0,9L)

Refrigerado por aire — cambio frecuente imprescindible

3.000 km→ tu caso: cada mes

32€

20€

8€

✓ Fácil

Cada 6.000 kmFiltro aire, bujía y frenos→ cada 2 meses

Filtro de aire (espuma)

Inspección 3K / sustitución 6K

6.000 km→ tu caso: cada 2 meses

38€

22€

9€

✓ Fácil

Bujía (NGK CR7E)

Sustitución preventiva en reparto

6.000 km→ tu caso: cada 2 meses

25€

15€

5€

✓ Fácil

Pastillas freno delantero y trasero

La SYM tiene disco en ambas ruedas

12.000 km→ tu caso: cada 4 meses

85€

52€

24€

⚠ Media

Cada 20.000 kmTransmisión y neumáticos→ cada 6 meses

Correa variador + rodillos

Inspeccionar antes en reparto intensivo

20.000 km→ tu caso: cada 6 meses

160€

95€

45€

⚠ Media

Aceite transmisión (170cc)

Cada 5.000 km según manual SYM

5.000 km→ tu caso: cada 6 semanas

22€

13€

4€

✓ Fácil

Neumáticos 110/70-16 (par)

Ruedas 16" — precio razonable, bien disponibles

15-20K km→ tu caso: cada 6 meses

170€

110€

—

✗ Taller

585€

Taller oficial / año (36K km)

353€

Taller de barrio / año (36K km)

173€

Con DIY máximo / año (36K km)

412€

Ahorro DIY vs. oficial

OperaciónIntervalo · Tu frecuenciaOficialBarrioDIY¿Tú mismo?

Cada 5.000 kmAceite motor→ cada 6 semanas

Aceite motor Piaggio 5W-40 (0,9L)

Manual dice 10K — en reparto reducir a 5K por seguridad

5.000 km→ tu caso: cada 6 semanas

48€

28€

10€

✓ Fácil

Cada 10.000 kmRevisión completa según libro oficial→ cada 3 meses

Filtro de aire

Intervalo oficial — adelantar en reparto urbano

10.000 km→ tu caso: cada 3 meses

52€

30€

12€

✓ Fácil

Bujía (NGK CR9EIA-9)

Sustitución en revisión de 10K

10.000 km→ tu caso: cada 3 meses

35€

22€

8€

✓ Fácil

Pastillas freno delantero + zapatas traseras

Freno trasero tambor — mayor desgaste en ciudad

12.000 km→ tu caso: cada 4 meses

70€

42€

18€

⚠ Media

Líquido frenos DOT 4

Revisión nivel en cada revisión

24.000 km→ tu caso: cada 8 meses

38€

22€

7€

⚠ Media

Cada 20.000 kmTransmisión y neumáticos→ cada 6 meses

Correa variador + rodillos

Motor Piaggio Leader — recambios bien disponibles

20.000 km→ tu caso: cada 6 meses

175€

105€

50€

⚠ Media

Neumáticos 16"+14" (par)

Tubeless — buena disponibilidad

15-20K km→ tu caso: cada 6 meses

185€

115€

—

✗ Taller

615€

Taller oficial / año (36K km)

368€

Taller de barrio / año (36K km)

180€

Con DIY máximo / año (36K km)

435€

Ahorro DIY vs. oficial

OperaciónIntervalo · Tu frecuenciaOficialBarrioDIY¿Tú mismo?

Cada 6.000 kmAceite motor→ cada 2 meses

Aceite motor Honda eSP+ 0W-20 (0,8L)

Motor eSP+ de alta tecnología — aceite específico

6.000 km→ tu caso: cada 2 meses

55€

32€

12€

✓ Fácil

Filtro aceite

Cada 12.000 km (cada 2 cambios de aceite)

12.000 km→ tu caso: cada 4 meses

28€

18€

8€

✓ Fácil

Cada 12.000 kmFiltro aire, bujía y frenos→ cada 4 meses

Filtro de aire

Intervalo mayor gracias al motor eSP+

12.000 km→ tu caso: cada 4 meses

58€

35€

15€

✓ Fácil

Bujía (NGK IZFR5K)

Bujía de iridio — dura más pero más cara

12.000 km→ tu caso: cada 4 meses

42€

28€

9€

✓ Fácil

Pastillas freno del. + tras. (disco doble)

ABS doble canal — revisar según desgaste

15.000 km→ tu caso: cada 5 meses

120€

72€

32€

⚠ Media

Cada 16.000 kmTransmisión y neumáticos→ cada 5 meses

Correa variador + rodillos

Honda oficial — recambios caros pero duraderos

16.000 km→ tu caso: cada 5 meses

210€

130€

68€

⚠ Media

Neumáticos 15"+14" (par)

Tallas específicas — disponibles pero no baratos

15-20K km→ tu caso: cada 6 meses

240€

155€

—

✗ Taller

938€

Taller oficial / año (36K km)

570€

Taller de barrio / año (36K km)

285€

Con DIY máximo / año (36K km)

653€

Ahorro DIY vs. oficial

OperaciónIntervalo · Tu frecuenciaOficialBarrioDIY¿Tú mismo?

Cada 6.000 kmAceite motor→ cada 2 meses

Aceite motor Honda eSP+ 0W-20 (0,8L)

Mismo motor que el Forza — aceite específico

6.000 km→ tu caso: cada 2 meses

52€

30€

12€

✓ Fácil

Cada 12.000 kmFiltro aire, bujía y frenos→ cada 4 meses

Filtro de aire

Inspección 6K / sustitución 12K

12.000 km→ tu caso: cada 4 meses

55€

33€

14€

✓ Fácil

Bujía (NGK IZFR5K iridio)

Igual que el Forza 125 — bujía iridio

12.000 km→ tu caso: cada 4 meses

40€

26€

9€

✓ Fácil

Pastillas freno del. + tras. (disco doble)

ABS de serie — revisar según desgaste real

15.000 km→ tu caso: cada 5 meses

115€

68€

30€

⚠ Media

Cada 16.000 kmTransmisión y neumáticos→ cada 5 meses

Correa variador + rodillos

Mismo variador que el Forza — idéntico coste

16.000 km→ tu caso: cada 5 meses

205€

125€

65€

⚠ Media

Neumáticos 16"+16" (par)

Ruedas altas — amplia disponibilidad y comodidad

15-20K km→ tu caso: cada 6 meses

195€

125€

—

✗ Taller

788€

Taller oficial / año (36K km)

476€

Taller de barrio / año (36K km)

233€

Con DIY máximo / año (36K km)

555€

Ahorro DIY vs. oficial

OperaciónIntervalo · Tu frecuenciaOficialBarrioDIY¿Tú mismo?

Cada 5.000 kmAceite motor→ cada 6 semanas

Aceite motor Yamalube 5W-40 (1,0L)

Intervalo similar al NMAX — mismo motor base

5.000 km→ tu caso: cada 6 semanas

45€

28€

11€

✓ Fácil

Filtro aceite

Cada 10.000 km

10.000 km→ tu caso: cada 3 meses

30€

19€

8€

✓ Fácil

Cada 10.000 kmFiltro aire, bujía y frenos→ cada 3 meses

Filtro de aire

Inspección 5K / sustitución 10K

10.000 km→ tu caso: cada 3 meses

60€

36€

16€

✓ Fácil

Bujía (NGK CR8EIA-9)

Bujía iridio Yamaha

10.000 km→ tu caso: cada 3 meses

38€

24€

9€

✓ Fácil

Pastillas freno del. + tras. (disco doble)

ABS doble canal — desgaste mayor en reparto

15.000 km→ tu caso: cada 5 meses

125€

75€

32€

⚠ Media

Cada 20.000 kmTransmisión y neumáticos→ cada 6 meses

Correa variador + rodillos

Variador de alta calidad — recambios caros

20.000 km→ tu caso: cada 6 meses

255€

158€

80€

⚠ Media

Neumáticos 15"+14" (par)

Tallas específicas X-MAX — algo más caros

15-20K km→ tu caso: cada 6 meses

260€

165€

—

✗ Taller

900€

Taller oficial / año (36K km)

555€

Taller de barrio / año (36K km)

274€

Con DIY máximo / año (36K km)

626€

Ahorro DIY vs. oficial

OperaciónIntervalo · Tu frecuenciaOficialBarrioDIY¿Tú mismo?

Cada 3.000 kmAceite motor→ cada mes

Aceite motor 10W-40 semisintético (0,8L)

Motor rediseñado 2025 — mismo intervalo que Agility City

3.000 km→ tu caso: cada mes

33€

20€

7€

✓ Muy fácil

Cada 6.000 kmFiltro aire, bujía y frenos→ cada 2 meses

Filtro de aire

Inspección 3K / sustitución 6K

6.000 km→ tu caso: cada 2 meses

35€

20€

8€

✓ Fácil

Bujía

Accesible y económica

6.000 km→ tu caso: cada 2 meses

24€

14€

5€

✓ Fácil

Pastillas freno delantero

Solo disco delantero — CBS trasero mecánico

12.000 km→ tu caso: cada 4 meses

55€

32€

13€

⚠ Media

Cada 15-20.000 kmTransmisión y neumáticos→ cada 6 meses

Correa variador + rodillos

Recambios low-cost disponibles como Agility City

15-20K km→ tu caso: cada 6 meses

145€

85€

35€

⚠ Media

Neumáticos 16"+14" (par)

Tubeless — buena disponibilidad y precio moderado

15-20K km→ tu caso: cada 6 meses

160€

100€

—

✗ Taller

525€

Taller oficial / año (36K km)

315€

Taller de barrio / año (36K km)

154€

Con DIY máximo / año (36K km)

371€

Ahorro DIY vs. oficial

OperaciónIntervalo · Tu frecuenciaOficialBarrioDIY¿Tú mismo?

Cada 3.000 kmAceite motor→ cada mes

Aceite motor SYM 10W-40 (0,8L)

Refrigerado por aire — cambio frecuente esencial

3.000 km→ tu caso: cada mes

30€

18€

7€

✓ Muy fácil

Cada 6.000 kmFiltro aire, bujía y frenos→ cada 2 meses

Filtro de aire

Sencillo y económico en este modelo

6.000 km→ tu caso: cada 2 meses

30€

18€

7€

✓ Fácil

Bujía

Muy económica y accesible

6.000 km→ tu caso: cada 2 meses

22€

13€

4€

✓ Fácil

Pastilla freno del. + zapatas traseras (tambor)

Freno trasero tambor — más desgaste en frenadas cortas

10.000 km→ tu caso: cada 3 meses

48€

28€

12€

⚠ Media

Cada 20.000 kmTransmisión y neumáticos→ cada 6 meses

Correa variador + rodillos

Recambios SYM — disponibles online a buen precio

20.000 km→ tu caso: cada 6 meses

145€

88€

38€

⚠ Media

Neumáticos 14"+13" (par)

Tallas más pequeñas — precio moderado

15-20K km→ tu caso: cada 6 meses

155€

98€

—

✗ Taller

510€

Taller oficial / año (36K km)

304€

Taller de barrio / año (36K km)

146€

Con DIY máximo / año (36K km)

364€

Ahorro DIY vs. oficial

Do It Yourself

Lo que puedes hacer tú mismo

Sin ser mecánico, con herramientas básicas y YouTube abierto al lado

🛵 Elige tu moto:

Honda PCX 125

🛢️ Cambio de aceite

● Fácil · 30 min

Calienta el motor 5 min — el aceite sale todo
Llave 17mm para el tapón de drenaje
Cantidad exacta: 1,0 L según libro oficial
Cambia el filtro de aceite cada 2 cambios
Comprueba nivel en vertical sin arrancar

Ahorras ~30€/cambio→ Intervalo: cada 3.000 km · Especificación: Honda GN4 0W-20 (1,0L)

🛒 Comprar en Amazon

🛢️ 🛢️ Honda GN4 0W-20 (1L) · Aceite original PCX Ver en Amazon →

🛒 Comprar en Amazon

🛢️ Aceite motor 10W-40 4T (1L) · Honda GN4 / Yamalube / Motul Ver en Amazon → 🔩 Filtro de aceite scooter 125 · Compatible PCX, NMAX, SH Ver en Amazon →

💨 Filtro de aire

● Fácil · 15 min

Localiza la tapa del filtro (bajo asiento o lateral)
2-4 tornillos, saca el filtro viejo, limpia la caja
En reparto urbano: revisa cada 3.000 km por el polvo
Filtros en Amazon/eBay desde 6-14€
Un filtro sucio dispara el consumo — no lo dejes

🎬 Tutorial en vídeo

⏱ Desde el minuto 2:00

📌 Cambio aceite y filtro aire Honda PCX 125 — desde min 2:00

Ahorras ~35€/cambio→ ~140€/año

💨 💨 Filtro de aire Honda PCX 125 · Original y aftermarket Ver en Amazon →

🔌 Bujía

● Fácil · 20 min

Deja enfriar el motor 20 min mínimo antes de tocarla
Llave de bujías específica (16mm o 18mm)
Aprieta a mano primero, luego 1/4 vuelta con llave
No sobreaprietes — culata de aluminio delicada
Bujía NGK original: 5-7€ online

🎬 Tutorial en vídeo

⏱ Desde el minuto 8:00

📌 Mismo vídeo — bujía desde min 8:00

Ahorras ~20€/cambio→ ~80€/año

🔌 Bujía NGK CPR9EA-9 / CR7E · Original NGK para 125cc Ver en Amazon →

🛑 Pastillas de freno

⚠ Media · 45 min

Necesitas llave Allen 6mm y compresor de pistón
Empuja el pistón hacia adentro para hacer espacio
Las pastillas EBC o Ferodo funcionan igual que originales
Comprueba nivel líquido frenos antes y después
Haz 5-10 frenadas suaves para "rodar" las pastillas

🎬 Tutorial en vídeo

📌 Variador y transmisión scooter — aplicable al PCX

Ahorras ~55€/cambio→ ~220€/año en reparto

🛑 Pastillas freno EBC / Ferodo scooter 125 · Homologadas · Alta duración Ver en Amazon →

🔧 Kit variador

⚠ Media · 90 min

Necesitas extractor de volante específico para tu modelo
Busca el tutorial de YouTube para TU modelo exacto
Inspecciona la correa cada 15K km en reparto
Si revienta en marcha, te quedas tirado — anticípate
Kit completo Malossi/Polini: 40-80€ online

🎬 Tutorial en vídeo

📌 Cambio correa variador scooter — paso a paso

Ahorras ~130€/cambio→ ~260€/año

Pieza: Kit variador PCX 125 (correa + rodillos) 🔧 🔧 Kit variador Honda PCX 125 · Correa + rodillos Malossi/Polini Ver en Amazon →

❌ Deja al taller

✗ Requiere taller

Montaje y equilibrado de neumáticos (máquina obligatoria)
Recarga del sistema de refrigeración
Reparación del sistema ABS
Ajuste de válvulas (PCX/NMAX)
Daños estructurales en chasis

Consejo:Para esto, un taller de barrio de confianza, no el oficial

Dato objetivo

Tubeless vs. Con cámara — el coste real

No exageramos los pinchazos. Te damos los datos reales para que decidas tú.

Sin cámara (Tubeless)

PCX · NMAX · Forza · SH · XMAX · Symphony · Liberty · Agility S · Jet 14

Reparación pinchazo en taller15-25€

Tiempo de reparación20-30 min

Posibilidad de arreglarlo en rutaSí (kit antipinchazos)

Se desinfla de golpeNo — gradual y seguro

Neumático de recambioMás barato

Con cámara (Inner tube)

Kymco Agility City 125 — el único de los 10 con cámara

Reparación pinchazo en taller20-35€ (cámara extra)

Tiempo de reparación45-60 min

Posibilidad de arreglarlo en rutaNo recomendado

Se desinfla de golpeSí — pérdida brusca

Coste total sustitución rueda~10€ más por cámara

La realidad — sin exagerar

Un repartidor experimentado en Madrid puede pasar años sin pinchar. La cámara no es una condena, pero sí añade coste y tiempo cuando ocurre.

Coste extra estimado de la cámara:
Si pinchas 1 vez/año → +10-15€/año
Si pinchas 1 vez/6 meses → +20-30€/año
A 3 años: entre 30€ y 90€ extra. Real, no dramático.

Seguros orientativos 2025

¿Cuánto cuesta el seguro?

Precios orientativos para conductor de 25+ años sin siniestros. Datos reales de mercado. Úsalos como referencia — pide presupuesto personalizado antes de contratar.

Modelo	Terceros básico	Terceros ampliado	A todo riesgo	Recomendado
Honda PCX 125	~140-180€	~200-280€	~380-520€	Ampliado (buen valor)
Yamaha NMAX 125	~150-190€	~220-300€	~400-560€	Ampliado
SYM Symphony SR 125	~110-150€	~160-220€	~280-400€	Terceros básico
Piaggio Liberty 125	~120-160€	~170-240€	~300-420€	Terceros básico
Honda Forza 125	~180-240€	~280-380€	~500-700€	Ampliado
Honda SH 125	~160-210€	~240-320€	~420-580€	Ampliado
Yamaha X-MAX 125	~175-230€	~270-370€	~480-660€	Ampliado
Kymco Agility S 125	~100-140€	~150-210€	~260-360€	Terceros básico
SYM Jet 14 125	~95-130€	~140-195€	~240-340€	Terceros básico
Kymco Agility 125	~90-120€	~130-180€	~220-310€	Terceros básico

ℹ️ Precios orientativos para conductor de 25+ años, carné A1 o B, sin siniestros en los últimos 3 años. Pueden variar según provincia, uso (particular o profesional) y aseguradora. Pide siempre presupuesto personalizado en Rastreator o Acierto antes de contratar.

Ahorra comprando bien

Guía de segunda mano por modelo

Qué revisar antes de comprar, los fallos más comunes y qué precio es razonable según km y año.

Precio razonable según km

🟢 Menos de 20.000 km: 1.800-2.400€
🟡 20.000-40.000 km: 1.400-1.800€
🟠 40.000-70.000 km: 900-1.400€
🔴 Más de 70.000 km: 600-900€

Checklist antes de comprar

✓ Arranca en frío sin dar gas
✓ No hay humo azul al acelerar (aceite)
✓ Los frenos no tienen juego ni vibran
✓ El variador no cruje al arrancar
✓ Smart Key funciona (si lo lleva)
✓ Sin golpes en el cuadro o carenados

Fallos comunes a evitar

⚠ Correa original a más de 20.000 km sin cambiar
⚠ Fugas de aceite por el carter
⚠ Regulador de corriente gastado (luces parpadean)
⚠ Bloqueo de la rueda trasera al frenar fuerte

Comunidad real

Tu experiencia importa

Repartidores reales compartiendo datos reales. Sin marketing, sin patrocinios. Si llevas tu moto al trabajo, cuéntanos.

Envía tu experiencia

Se publica de forma anónima. Solo necesitamos los datos de tu moto.

Tu modelo de moto

Km totales acumulados

Años de uso

Uso principal

Tu valoración (1-10)

1 — Muy mala810 — Excelente

Tu experiencia real (opcional)

¿Para qué usamos tus datos?

✓ Para mejorar las valoraciones de cada modelo
✓ Para detectar fallos reales por modelo y km
✓ Para actualizar los costes de mantenimiento
✓ Se publican de forma 100% anónima
✗ No pedimos email ni datos personales
✗ No se comparten con terceros

¿Por qué importa?

Las fichas técnicas las escriben fabricantes o periodistas que prueban la moto un fin de semana. Tú la usas todos los días. Tu experiencia vale más que cualquier review.

Seguridad

Recalls y avisos oficiales (reparaciones gratuitas que el fabricante tiene que hacer)

Si tu moto tiene un recall activo, el concesionario está obligado a arreglarlo gratis. Actualizado con datos de la DGT y los fabricantes.

✅

Honda PCX 125 (2021-2022) — Sistema Smart Key

En algunos modelos el sistema Smart Key puede fallar dejando la moto inmovilizada. Honda España ofrece actualización de software gratuita. Verificar en cualquier concesionario Honda.

⚠️

Yamaha NMAX 125 (2016-2019) — Sensor ABS

Posible fallo en el sensor ABS trasero que puede activar la luz de advertencia. Yamaha ofrece revisión y sustitución gratuita del sensor. Lleva el número de bastidor a tu concesionario Yamaha.

ℹ️

¿Cómo saber si tu moto tiene un recall?

1. Ve a dgt.es → "Vehículos" → "Consulta de campañas de seguridad"
2. Introduce tu matrícula o número de bastidor
3. El sistema te dice si hay alguna campaña activa para tu vehículo
Es gratis y tarda 30 segundos.

Experiencias reales

Lo que dice la calle

Repartidores que llevan miles de kilómetros con estos scooters

🛵

Carlos M. — Glovo Madrid

PCX 125 · 2 años · ~90.000 km

La PCX es la herramienta más fiable que he tenido. Dos inviernos, lluvia, barro, adoquín de Madrid centro. El motor no ha fallado ni una vez. Aprendí a cambiarle el aceite yo mismo y me ahorra bastante. El taller de barrio del Pozo se encarga del resto.

✓ Lo mejor

Fiabilidad brutal, recambios en cualquier Honda

✗ Lo peor

Aceleración suave con mochila llena en cuesta

9.1

Puntuación para reparto

⚡

Mihai D. — Uber Eats Barcelona

NMAX 125 · 1 año · ~55.000 km

El NMAX va más fino que la PCX en aceleración, eso es innegable. Pero el mantenimiento es notablemente más caro. Los neumáticos de 13" son difíciles de encontrar. La pantalla TFT es bonita pero no la necesito para trabajar. Si tuviera que volver a elegir, cogería la PCX.

✓ Lo mejor

Aceleración, ABS doble canal, acabados premium

✗ Lo peor

Recambios más caros, neumáticos difíciles

8.4

Puntuación para reparto

💰

Ahmed R. — Autónomo Valencia

Kymco Agility · 3 años · ~130.000 km

Con 130.000 km le he cambiado todo lo imaginable pero el precio de cada pieza es ridículamente bajo. Compré la moto por 1.400€ de segunda mano y llevo 3 años trabajando. El problema real: trabajo en zona con mucho adoquín y cuento 2-3 pinchazos al mes mínimo.

✓ Lo mejor

Precio mínimo, recambios tirados, mecánica sencilla

✗ Lo peor

Con cámara = pinchazos constantes en zona urbana

7.1

Puntuación para reparto

Conclusión

¿Cuál deberías comprar?

Si quieres la herramienta de trabajo perfecta

Honda PCX 125

El equilibrio ideal para reparto profesional. Fiabilidad probada, disponibilidad de recambios en cualquier ciudad, sin cámara, ABS de serie. El coste de mantenimiento es razonable y si aprendes a hacer el aceite y el filtro, el ahorro es real. La elección de quienes llevan muchos kilómetros a las espaldas.

Si priorizas tecnología y dinamismo

Yamaha NMAX 125

La opción más dinámica y tecnológica. ABS doble canal, control de tracción, Bluetooth. Pero el mayor coste de mantenimiento y la dificultad para encontrar neumáticos de 13" la penaliza en uso intensivo. Ideal si complementas el reparto con uso personal y valoras las prestaciones.

Si el presupuesto lo es todo

Kymco Agility 125

Entrada al mercado con inversión mínima y coste de mantenimiento más bajo. Si trabajas en zona sin muchos adoquines o bordillos, puede ser tu opción. Acepta el tradeoff: las ruedas con cámara van a darte más pinchazos. Antes de comprar, piensa en tu zona de reparto.

¿Cuándo recupero la inversión?

Calculadora de amortización

Si usas la moto para trabajar, ¿en cuántos meses habrás recuperado lo que pagaste por ella?

💰 Precio que pagaste (€)

📦 Pedidos al día

💶 Ganancia por pedido (€)

Media Glovo/Uber Eats ~3-5€/pedido

📅 Días trabajados al mes

⛽ Gastos moto al mes (€)

Gasolina + seguro + mantenimiento

¿Cuál paga más?

Glovo vs Uber Eats vs Stuart vs Just Eat

Comparativa real de condiciones, tarifas y experiencia de repartidores en España. Datos de mayo 2025.

Característica	🟠 Glovo	🟢 Uber Eats	🔵 Stuart	🟡 Just Eat
Tipo de contrato	Autónomo TRADE	Autónomo	Asalariado opción	Asalariado
Ganancia media/hora	7-11€/h	8-12€/h	10-14€/h	SMI + extras
Pago por pedido base	~3-4€	~3-5€	~5-8€	Tarifa fija
Propinas	Sí	Sí	No siempre	No
Flexibilidad horaria	Total	Total	Media	Turnos fijos
Seguridad social	Tú la pagas	Tú la pagas	Empresa (asalariado)	Empresa
Disponible en ciudades	+50 ciudades	+30 ciudades	Grandes ciudades	Principales
Mejor para...	Máxima flexibilidad	Balance ganancia/flex	Máximo €/hora	Estabilidad laboral

⚠️ Datos orientativos basados en experiencias de repartidores en Madrid, Barcelona y Valencia (mayo 2025). Las tarifas varían por zona, horario y demanda. La ganancia real depende del número de pedidos por hora y la distancia media.

Equipamiento esencial

Lo que necesita un repartidor profesional

Más allá de la moto. El equipamiento correcto mejora tu seguridad, comodidad y eficiencia. Con links de compra en Amazon.

🪖 Casco

Obligatorio · Lo más importante

Para reparto diario el casco jet o modular es lo más práctico — puedes beber, hablar por el móvil con el auricular y ver la pantalla sin quitártelo. El integral es más seguro pero menos cómodo en jornadas largas.

🪖 Cascos jet y modulares homologados · Desde 60€ Ver →

🎒 Mochila térmica

Tu herramienta de trabajo

La mochila térmica es tu herramienta de trabajo. Busca una de mínimo 20L, con cierre hermético, correas anchas y base rígida. Las de Glovo son pequeñas — si trabajas en varias plataformas, la tuya propia.

🎒 Mochilas térmicas para reparto 20L+ · Impermeables · Base rígida Ver →

🌧️ Ropa de lluvia

La diferencia entre trabajar o no

Un traje de lluvia de 2 piezas es imprescindible. Los de una pieza son más cómodos de poner pero menos prácticos. Busca uno con reflectantes y bolsillos impermeables.

🌧️ Trajes de lluvia moto 2 piezas · Con reflectantes · Tallas S-XXXL Ver →

📱 Soporte móvil

GPS siempre visible

Un buen soporte de manillar con carga inalámbrica te cambia la vida. Sin cable que perder, sin batería baja a mitad de jornada. Los de abrazadera al manillar aguantan mejor que los de espejo.

📱 Soporte móvil moto con carga inalámbrica · Universal · Antivibraciones Ver →

🔒 Antirrobo

El que más duele perder

Un candado de disco en la rueda delantera + alarma es el mínimo. Si trabajas en zonas de alto riesgo, añade una cadena al poste. El seguro de robo sale más barato que reponer la moto.

🔒 Candado disco moto con alarma · 110dB · Incluye cable recordatorio Ver →

🧤 Guantes

Todo el año, no solo en invierno

Necesitas dos pares: unos de verano (finos, ventilados) y unos de invierno (impermeables, con membrana). Los guantes protegen en caídas y reducen la fatiga de manos en jornadas largas.

🧤 Guantes moto homologados verano/invierno · CE nivel 1 · Pantalla táctil Ver →

ℹ️ Los enlaces son de afiliado Amazon (tag: comparadorsco-21). Si compras a través de ellos, esta web recibe una pequeña comisión sin coste extra para ti. Solo recomendamos lo que tiene sentido real para el trabajo diario.

Red de confianza

Talleres verificados para repartidores

Talleres de barrio recomendados por la comunidad de repartidores. Sin publicidad. Verificados por experiencia real.

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Nombre del taller

Ciudad y barrio

Especialidad

¿Aceptáis aceite usado de particulares?

¿Qué significa estar verificado?

✓ Al menos 3 repartidores confirman su experiencia
✓ Precios razonables para uso intensivo
✓ Conocen los modelos más usados en reparto
✓ Sin cita previa para revisiones básicas
✓ Aceptan aceite usado (SIGAUS preferible)

¿Conoces un taller de barrio bueno?

Si llevas tu moto a un taller que merece estar aquí, dinos cuál es. La comunidad de repartidores se lo agradecerá.

Tu scooter,tu negocio.Elige bien.

🛢️ Cambio de aceite

💨 Filtro de aire

🔌 Bujía

🛑 Pastillas de freno

🔧 Kit variador

❌ Deja al taller

Tu scooter,
tu negocio.
Elige bien.